Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu) w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz boczne w strefach wykrywania zderzenia:
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku), poduszka powietrzna nie zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia
A. S trefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany z wyzwoleniem jednej lub kilku poduszek powietrznych może na krótki czas osłabić słuch.
Prędkościomierz
Bez segmentów
Z segmentami
Prędkościomierz jest podzielony na segmenty
(1) ,(2) i(3) tylko w pojazdach z inteligentnym
tempomatem.
Segmenty na prędkościomierzu pokazują, jaki
zakres prędkości jest dostępny (patrz "Wskaźniki
na pr ...
Przodem do kierunku jazdy
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "przodem do kierunku
jazdy" ustawić fotel samochodu w położeniu
środkowym w kierunku wzdłużnym, podnieść
maksymalnie, wyprostowa& ...
System aktywnej redukcji hałasu (jeśli na
wyposażeniu)/system aktywnego wzbogacania
dźwięku (jeśli na wyposażeniu)
UWAGA
Abyzapewnić prawidłowe działanie systemu aktywnej
redukcji hałasu (jeśli na wyposażeniu) i systemu aktywnego
wzbogacania dźwięku (jeśli na wyposażeniu):
Nie zakrywaj głośników ani subwoofera.
Nie zakrywaj mik ...