Citroen C4 (Generacja II): Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

Kompletny zestaw składający się z kompresora i wkładu ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy opony, aby móc dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.

Może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.

Dostęp do zestawu

Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku pod podłogą.

Opis zestawu

A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".

B. Przełącznik włącz "I" / wyłącz "O".

C. Przycisk wypuszczania powietrza.

D. C iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).

E. Pojemnik z:

• kablem z przejściówką do gniazda 12 V,
• różnymi końcówkami do pompowania sprzętu sportowego, np. piłek, dętek rowerowych.

Instalacja elektryczna samochodu umożliwia podłączenie sprężarki przez czas konieczny do naprawy uszkodzonej opony albo do napompowania elementu pneumatycznego o małej objętości.

F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G. B iały przewód z korkiem służący do naprawy.

H. C zarny przewód do pompowania.

I. N alepka z ograniczeniem prędkości.

Nalepka z ograniczeniem prędkości I powinna być naklejona na kierownicę, aby przypominać, że jedno koło jest naprawione tymczasowo.

Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą tego typu zestawu.

Sposób przeprowadzenia naprawy

Uszczelnianie

• Wyłączyć zapłon.
• Obrócić selektor A do położenia "Naprawa".
• Sprawdzić, czy przełącznik B jest przechylony w położenie "O".

Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.

• Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
• Odkręcić korek z białego przewodu.
• Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.

Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy (zawiera glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Przechowywać środek w miejscu niedostępnym dla dzieci.

• Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
• Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.

Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.

• Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I", aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bary.

  Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo ochlapania).

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci CITRO ËN lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

• Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.

  Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw pod ręką.

• Przejechać od razu około pięciu kilometrów z małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.
• Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Wykrywanie niskiego ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony jest w system wykrywania niskiego ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci CITRO ËN lub w warsztacie specjalistycznym.

Pompowanie

• Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
• Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.
• Podłączyć czarny przewód do zaworu naprawianej opony.

• Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
• Uruchomić ponownie samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.

Udać się możliwie jak najszybciej do ASO sieci CITRO ËN lub do warsztatu specjalistycznego.

Koniecznie poinformować technika, że został użyty ten zestaw. Po wykonaniu diagnostyki technik poinformuje, czy opona może być naprawiona, czy musi być wymieniona.

• Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C), zgodnie z etykietą informującą o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy drzwiach kierowcy).

  Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało dobrze zatkane; skontaktować się z ASO sieci CITRO ËN lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

• Odłączyć cały zestaw, a potem go schować.
• Nie przekraczać prędkości 80 km/h i ograniczyć dystans do 200 km.

Wyjmowanie wkładu

• Schować czarny przewód.
• Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.
• Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
• Odkręcić wkład od dołu.

Uważać, aby płyn nie wyciekł.

Pamiętać o zakupie nowego pojemnika ze środkiem uszczelniającym w ASO sieci CITRO ËN lub w warsztacie specjalistycznym.

Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia

Kompresora bez wkładu naprawczego można użyć do:

- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego (piłek, dętek rowerowych...).

• Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".
• Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.
• Podłączyć czarny przewód do zaworu opony lub sprzętu.
• Wrazie konieczności założyć odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.

• Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
• Uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.
• Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w sprzęcie sportowym.
• Wyciągnąć przewód i schować cały zestaw.